近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公示全國(guó)首批22個(gè)有效降低全社會(huì)物流成本典型案例，“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”項(xiàng)目成功入選，是鹽城市唯一入選項(xiàng)目。
鹽城交投集團(tuán)聚焦構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代綜合物流體系，以城北物流園為主陣地，依托鹽城北鐵路貨場(chǎng)優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)成立鹽城中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈公司，于2023年10月共同開(kāi)通“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，每周二四六定班開(kāi)行，并于今年4月份升級(jí)為“天天班”運(yùn)營(yíng)，通過(guò)“滬蘇通”鐵路貨運(yùn)專線，運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的34小時(shí)縮短為14小時(shí)，縮短近60%，節(jié)約企業(yè)抵港運(yùn)輸物流成本15%，碳排放量?jī)H為公路運(yùn)輸?shù)?.4%。同時(shí)，創(chuàng)新推廣CCA“一單制”，實(shí)現(xiàn)了只需“一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底”的物流運(yùn)輸服務(wù)；補(bǔ)充海關(guān)監(jiān)管功能，加快推進(jìn)港口功能前置、信息化系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)+抵港直裝”模式；在鹽城北鐵路貨運(yùn)站設(shè)置外貿(mào)集裝箱提還箱點(diǎn)，由原來(lái)的“貨等箱”變?yōu)椤跋涞蓉洝?，極大地提高了企業(yè)出口作業(yè)效率，有力促進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)高效暢通、節(jié)能降碳。
截至11月底，海鐵班列累計(jì)發(fā)送貨運(yùn)量796列7986車(chē)15972TEU，服務(wù)企業(yè)客戶近200家，運(yùn)送了新能源汽車(chē)、智能裝配、汽車(chē)配件、光伏組件等各類貨物，海鐵班列逐步成為鹽城市重要的一條海外出口通道，為全市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。
標(biāo)簽：鹽城;上海港;海鐵
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